Stelvio Geçidi Motosiklet Turu: 2757 Metrede Hayal

Bazı hayaller yıllarca bir haritada bekler. Bizimki 2 Temmuz 2023’te Stelvio’da gerçek oldu: “Tarihi anlar yaşadık bugün!” yazdık, çünkü planladığımız pass geçişlerinin sonuncusu Stelvio’ydu.

Stelvio Geçidi nerede, kaç metre?

Passo dello Stelvio, Kuzey İtalya’da İsviçre sınırında 2757 metre yükseklikte bir dağ geçidi. Doğu Alpler’in en yüksek asfalt dağ geçidi. Bu kadar yükseklikte bu yollardan geçmek, ömrünüzde yapabileceğiniz en nadir şeylerden. Manzarası inanılmaz, verdiği his tarif edilemez.

Diğer passlardan çok daha farklıydı: zorlayıcı, ama bittiğinde bizim için en mutluluk verici geçişlerden biri. Kimin hayaliyse bu duyguyu yaşamasını gönülden dileriz.

Stelvio neden bu kadar ünlü?

Stelvio, motosikletçilerin ve bisikletçilerin dünyasında bir efsane. Dar virajların art arda dizildiği yamaçlar, zirveye çıkarken değişen manzara ve yüksek rakım bu geçidi bir sürüş hedefi haline getiriyor. Bizim için ise bu geçit, uzun süredir hayalini kurduğumuz Alp turunun son planlı geçişiydi; bu yüzden anlamı yalnızca bir yol olmaktan çok daha fazla.

Stelvio’ya nasıl yaklaştık?

Dolomitler’den geçerek. Vipiteno’dan Stelvio’ya giderken muazzam yollar ve mükemmel bir doğa bizi karşıladı. Dolomitler’deki duraklarımızı Dolomitler yazımızda anlattık. Doğanın içinde motorla yolda olmak, sanki onun bir parçasıymışız gibi hissettirdi.

Dolomitler, İtalya’nın kuzeydoğusunda, Alp dağlarının bir parçası olan görkemli bir dağ silsilesi ve UNESCO Dünya Mirası Listesi’nde yer alıyor. Açık renkli kaya kütleleri, vadiler ve virajlı yollarıyla motosikletçilere ayrı bir rota sunuyor. Biz de bu doğanın içinden Stelvio’ya doğru sürerken yolculuğun yarısının zaten ödül olduğunu hissettik.

Passo Gavia nedir?

Stelvio’nun yanında İtalyan Alpleri’ndeki bir başka dağ geçidi: Passo Gavia. Rakımı 2621 metre; Alplerdeki en yüksek onuncu asfalt yol. Manzaraları mükemmel.

İki geçidi aynı rotada sürmek, İtalyan Alpleri’nin farklı yüzlerini görmek için güzel bir fırsat. Gavia, Stelvio’nun hemen yanında, onunla aynı bölgenin parçası; ikisi birlikte düşünüldüğünde İtalyan Alpleri’nin yüksek rakım sürüşü iyice anlam kazanıyor.

Stelvio’ya çıkmadan önce neye dikkat etmeli?

Bizim notlarımız kısa:

• Dağ yollarında sezon ve hava şartlarını yola çıkmadan kontrol etmek iyi fikir.
• Buralarda her yer pass, her yer dağ geçidi; yolun üzerinde zamanınızın yettiği kadar yeri görün.
• Stelvio’yu tek başına bir hedef olarak değil, Alp turunun parçası olarak planlamak güzel. Bizim turumuzun tamamı Alpler motosiklet turu yazımızda, Avusturya’daki ilk geçişimiz ise Grossglockner yazımızda.

Alp geçitlerinde sürüş notları

Eğitmen ağzıyla birkaç hatırlatma: Dar ve ardışık virajlarda hızı virajın girişinde ayarlayın, bakışınızı virajın çıkışına çevirin, gazı yumuşakça açın. Yokuş çıkarken motoru doğru viteste tutun; inişte ise motor frenini kullanıp fren sistemini fazla yormayın. Yüksek rakımda hava serinler ve rüzgâr artar, bu yüzden katmanlı giyinmek iyi fikir. Manzaraya bakmak için yol kenarındaki güvenli bir yerde durun; virajın ortasında bakışı yoldan ayırmayın. Dar bölümlerde karşıdan gelen araçlara ve bisikletlilere yer bırakın.

Pass geçişlerinde neyi hayal ediyorduk?

Böyle bir hayali gerçekleştirmek büyük sevinç ve gurur. Stelvio’ya gelene kadar birçok pass geçtik; ama Stelvio’nun diğerlerinden çok daha farklı olduğunu orada anladık. Zirvede olmak ve o rakımda motorla yol almak, ömrümüzde yapabileceğimiz en nadir şeylerden biriydi. Hayalin gerçekleştiği gün, uzun süre planladığımız bir yolculuğun doruk noktasıydı; ama bize göre her biten rota, yeni rotaların da başlangıcı.

Diğer Alp geçitleri

Alplerde bu tür geçitleri sevenler için başka yazılarımız da var. Fransa’dan Col du Galibier, İsviçre’den Oberalp’ten Interlaken’e uzanan rota ve Avusturya’dan Grossglockner bu rotanın tamamlayıcıları.

Stelvio Geçidi’ne hangi mevsimde gidilir?

Stelvio gibi yüksek Alp geçitleri yılın büyük bölümünde karla kaplıdır ve motosiklet için genellikle yalnızca yaz aylarında uygun hale gelir. Kar eridikten sonra açılır, yoğun kar yağışlarıyla yeniden kapanır; bu yüzden sezonun başı ve sonu özellikle değişkendir. Yaz ortasında bile rakım yüzünden hava bir anda serinleyebilir, sis ve yağmur gelebilir. Biz geçişimizi temmuz ayında yaptık. Geçidin açık olup olmadığını yola çıkmadan öğrenmek, bu rotada en temel hazırlık.

Stelvio fotoğraf için nasıl bir yer?

Yamaçlara tırmanan art arda virajlar, açık manzaralar ve kayalık dağ yapısı Stelvio’yu geniş kadrajlar için cömert kılıyor. Sabahın erken saatlerinde ışık yumuşak, yol da daha sakin. Yüksek rakımda hava hızla değiştiği için bulutlar kareye ayrı bir dramatik his katabiliyor. Fotoğraf için durmak istediğinizde motosikleti yolun kenarında güvenli bir yere çekip emniyete alın, kamerayı ondan sonra çıkarın. Bazen en güzel kare, geçidi geride bıraktıktan sonra dönüp bakarak çekilen karedir.

Stelvio kimler için uygun?

Alp geçitlerini sürmeyi hayal eden, virajlı yollarda sürüş tekniğine güvenen motosikletçiler için. Hızı değil akışı arayan, yüksek rakımda yorgunluğu fark edip mola veren, karşıdan gelen bisikletlilere ve araçlara yer bırakmayı bilen sürücüler bu rotadan en çok keyfi alır. Dolomitler ve çevresindeki geçitlerle birlikte planlandığında, tek bir zirveden çok daha geniş bir Alp turuna dönüşür.

Yüksek rakım yollarında yanımızda ne var?

Uzun sürüş günlerinde yol çantamızda Rider Healthcare® var; Doruk’un kurduğu bu marka motosikletçiler için sağlık odaklı tekstil ve takviye ürünleri yapıyor. Uzun sürüşlerde sıvı ve elektrolit için geliştirilen Stamina & Hydration saşesi böyle günlere uygun. Galata Healthcare®‘in potasyum, magnezyum, kalsiyum, sodyum, C ve B vitaminleri içeren Bismodiumprolyte saşesi de yolda rutinini bozmak istemeyenlerin çantasına eklenebilir.

Böyle dağ yollarına çıkmadan önce T.C. MEB onaylı İleri ve Güvenli Sürüş Teknikleri eğitimi çok işe yarar; rotayı tek başına planlamak yerine ekiple sürmek isteyenler için de Educated Moto Riders’ın motosiklet turları ve geziler hattı var.

Stelvio’dan görüntüler Instagram’ımızda, uzun videolar için YouTube kanalımıza bekleriz.